比别克世纪更像概念车 搭载激光雷达的MPV合创V09

MPV界当之无愧的顶流是GL8,也是多年的MPV销量冠军,前一段时间别克发布了旗舰MPV别克世纪,别克世纪的外观就已经与概念车比较接近了,而今年的广州车展亮相的合创V09甚至像展出了一台概念车。

MPV的身形几乎是固定的,接近正方形的尾部轮廓、接近矩形的车身,尖嘴的车头也逐渐在MPV上消失,取而代之的是垂直的前脸,它不像轿车可以掀背、可以旅行、可以三门、可以两门,留给设计师的发挥空间只有车头、车尾。

想打造出有差异、有创新的外观会更有难度,上市MPV的新势力品牌寥寥无几,没有前车之鉴和市场反馈又让难度上了一个台阶。

合创V09用科幻气息来“抵抗”重重困难,前脸延续了合创的家族式设计,有两组日行灯,封闭式的中网选用与车身相同漆面。

和自己的概念车相比,前脸造型只能说是两种风格,科幻程度相当,概念车上“张嘴”的效果侵略感太足了。

结构上的限制让车身侧没有太出彩的设计,除了后视镜,车身侧和概念车保持高度一致,但第三排后窗被侵略了一些。

尾箱的下半部分采用了“留白”的设计,贯穿式尾灯带有一定弧度,三角形反应堆版的灯组仿佛在迸发源源不断的能量来推进这台V09。

科幻的外观并不是这台车吸引我的原因,搭载了激光雷达才是,合创V09也是目前唯一搭载激光雷达的MPV,最远探测距离达到了300米,ROI区域(智能聚焦视野)角分辨率达0.15°x0.17°,可在100米外精准感知行人信息,对车辆的精准探测达250米。配合H-VIP 3.0智驾互联系统,为高阶辅助驾驶提供了夯实的硬件、软件基础。

动力方面,全系标配了高能量密度电池,电池能量密度达到了257Wh/kg,综合续航里程超过750km,常规的磷酸铁锂电池能量密度只有160-180Wh/kg。

合创V09不仅全系能用同样的重量和体积比其他车型储存更多的电量,还标配了800V高压系统,充电功率最高可达380千瓦,最快能达到5分钟的充电时间续航200公里。

一台“车里也装、电池也能装、外表还能装”的纯电动车,解决了目前电动车的大部分痛点,电动车在温度适宜的情况下能带来非常不错的体验,接下来希望能够解决低温时续航大打折扣的问题。

总结

自主品牌发展的MPV车型虽不多,但都足够有特点、足够出彩,比如让我身边的威尔法车主舍弃威尔法的腾势D9、岚图梦想家和即将交付的极氪009也都有着极佳的内外设计和行驶品质,合创V09在此基础上打造了一个科幻感十足的外观,也配备了带有科幻色彩的动力系统,让纯电动车的痛点进一步缩小,或许我们正在见证自主品牌的崛起,也或许这只是雨后春笋的前奏,无论如何,希望车企之间能够用真正利好消费者的实力进行良性竞争,下期想看什么评论区告诉我。

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